ジェット旅客機に話しになると必ず出てくるのが、三菱重工の純国産ジェット旅客機に話し、しかし、テレビでの解説では国産初のジェット旅客機という表現をしているが、国産初のジェット旅客機はＹＳ１１と理解しているが違うのだろうか。
ＹＳ１１は確かにプロペラはついているが、そのプロペラを回す動力はジェットエンジン。ターボプロップと呼ばれるもので、この形式のジェット旅客機は（旅客機に限らず）今でも製造されており、数多くある。なおＹＳ１１に使用されていたのはロールスロイス製のエンジン。
なのに、どうして三菱重工が開発する飛行機を国産初のジェット旅客機と言う言い方をするのか理解に苦しむ。
それとも、ジェット推進で飛行する飛行機だけをジェット旅客機と言うのなら別だが。
話は違うが、２０年以上前のことだが、茨城県潮来にあるボート製造工場で面白いエンジンを見つけた。それは星型の（何気筒だったか忘れた）エンジンで、工場の床にデンと置かれていた。
「今でもこんなエンジン使っているのですか？」と聞いたところ、「自衛隊の飛行機では、まだ使っていますヨ」とのことだった。
しかし、このエンジンはどんなボートに使用するのか興味があったので、ついでに聞いてみると、「エアボート用」と言う話。霞ヶ浦ではなく、それよりも太平洋側にある北浦。水深は浅くスクリューのボートでは、走る場所が限られるので、非常時などのことを考えると、エアボートが必要なんだそうだ。
現在はそのようなボートがなくても、ジェットスキーなどのボートで、非常時には対応できるだろうから、まだこのようなエアボートを作っているとしたら、完全にレジャー用だろう。
ネットでエアボートと北浦について調べていると、観光用として使用していることが分かった。興味のある方は問い合わせてみるといいかもしれない。
