私が知っているホンダのスポーツトラックはＴ５００だ。なぜＴ５００かと言うと、Ｔ５００の存在とその性能を知らない方が、当時の３６０ｃｃＤＯＨＣ４気筒、ＣＶの４キャブ（後期モデルは１キャブ）と言うとんでもない機構に振り回された感じがしている。
このＴ３６０ＡＫ２５０を自家用車として乗っていたものとしては、その走行性のすばらしさは群を抜いていたので、これをベースに判断すると、Ｔ３６０＝スポーツトラック、と言うことになるのか・・・
しかし、Ｔ３６０のエンジンを５００ｃｃにしたＴ５００トラックは、とにかくすごい性能で、２５０ｃｃバイクを３台積載（積載違反）しながら、箱根新道をトップギヤのまま、フルスピードで駆け上った。
気持ちがよく、エンジン回転の美味しいところを有効に使うため、ファイナルレシオを大きく取っており、エンジンは常に回りっぱなし。勿論大きな負荷はかかっているが、オーバーヒートや、トルクの低下はない。
そういうこともあって、前方を走るクルマを、いとも簡単にパス出来たので、箱根新道を走行するのにストレスは感じなかった。
『あっという間』に
登りきってしまう。もう少し登りとカーブが続けば・・・と思ってしまうほどだった。
『これぞスポーツカーだ』
特に夜間の箱根新道は、トラックが多くても、パトカーなどは居ない。無法地帯な状態だったから。気にすることなくアクセルを踏めた。今ではこんなことは出来ない。
Ｔ５００は販売実績も少なく、その後、そのエンジンはＳ５００のスポーツに引き継がれるが、何馬力出ていたかは知らないし、当時はそんな数字のことより、実際に走らせることでの気持ちよさが大事だった。
