そのためには、古いクルマの維持費を少しでも下げる目的で、自動車税を年代が古くなったら引き下げる法律が必要。
日本の法律は、弱者から、取り易いからだろうが、税金を多くすることが当然の行政になってしまった。
もちろんクルマやバイクの話だが、年式がある程度以上古くなると、税金が高くなる。
安いものもあるが、それは最新モデル。つまりお金持ち（言い方が悪いだろうが）には優しい税金取立てシステムで、貧困層や３００万円以下の年金生活者には意地悪なシステム。
気に入ったものを、或いは安価に手に入れたもの、維持費の安いものを長く手元に置こうとすれば、それなりに整備が必要となるのだが、「それは許さん」というのが政府の意向らしい。
古いものはとっとと処分し（ＣＯ２のこともあるし・・・）新車を購入しろ、その新車には、税金を免除する、という甘いお話。でも、新車が買えない人は、高い税金を払っても乗り続けなければならない。
新車を買える人はいいな～ますます税金の恩恵に与れるのだから。
そのような弱者をいじめる法律ではなく、古いものを大切にしてくれる場合には、その税金を免除するぐらいのことを考えるべきだ。もちろん、何年後から免除、或いは減税するかはしっかりと決める必要はあるのだが、自動車先進国で、古くなると税金が安くなる国はあっても（或いは無料）、高くなる国を私は知らない。
ま、先進国とは言えない状況がそこそこに見え隠れするから、独裁的な政治の国では、当然？
古いクルマを乗り続けるとしたら、日本車ではなく欧州、アメリカ車のほうがいい、という話は当然のように聞く。それは、古いクルマの部品が入手し易い生活環境があるからだ。つまり、少し古くなったものを直ぐに処分するのではなく、修理しながら長く愛用するという姿勢がその国民には染みとおっているからだ。
問題は古いクルマの部品をどうするかであるが、そこは自動車先進国の方々は、古いクルマの部品を造る工場がある。もちろん図面もあるので作るのは簡単。一時期、ホンダがコレクションホールに展示するものに対して、ユーザーからの部品注文を受け付けていた時期があった。ただし、かなり高価で、同じようなものを同時期に純正部品として販売されているものと比較すると、数倍していた。
このような、特別に製造するという話ではなく、普通に造れば販売価格は下がるし、それで長く愛用できれば最高である。
部品製造工場からは税金が取れるし、お金が回ることで景気は良くなる。若者（年寄も）は、旧車と呼ばれる部類のバイクやクルマを所有でき、周りにはそのことで集いが生じれば、当然お金が動く。お金が動けば、そこに働く人たちは、生活の糧が生まれるのだから、これば一番いいと思う。
クルマには関係ないが、北欧のあるくに（どこだか忘れた）では、自分の両親が歳をとっても、自宅で肉親が介護してはいけない、という法律がある。
何故そのような法律を作ったかというと、自宅で子供や孫が肉親の介護を行うと、お金が回転しない。お金が回転しないと、生活の糧が生まれない。自宅で年寄りの介護をするのではなく、働きに出なさい。自宅にいる年寄りの介護は、ヘルパーに頼みなさい、というのである。な～るほど、そうすればお金が回る。お金が回れば、糧が生まれる。関わる全員が十分に生活が出来る。これがいいと思う。
話がそれたが、それは全ての生活にいえることではないかということ。
