そのため、ポイント式点火装置のデモ機を作る①
クラシックカーやクラシックバイクでもなければ、今の点火装置にポイントは使われていない。回転信号とエンジンの負荷を検出し、ベストな（燃費・排ガスなどを）燃焼をさせるプログラムをＥＣＵに組み込んでおり、そこから信号を取って、点火のタイミングとしているからだ。
数十年前なら、永井電子（ウルトラ）には当時発売されたばかりの、電子式エンジン回転計のデモ用として、ポイント式の点火装置と電源部（回転を可変させる必要もある）、回転計をセットにしたものを、販売店などに貸し付けていたのだが、今となってはそのデモ機もない。なければ造る、これしかない。
とはいっても、ポイント式の点火装置など、ましてディストリビューターとのセットとなると、持ち合わせがない。知り合いのポンコツ屋さんを当てにするしかないのだ。
電話をしてみると、「昨日５５０ｃｃの軽トラックをバラシタので、あれはたぶんポイント式、だけど３気筒だよ」というのだが、もちろん４気筒でなければならないことはない。ディストリビューター（デモ機を作る上での構造的なものが必要）とポイントならそれでいいのだ。
早速出かけてみると、ありましたポイント式のディスビが。イグニッションコイルは手元にある。ディスビを回すモーターは、これも手元にあるスーパーカブ用のセルモーターが使えそう。回転可変装置は可変抵抗器を使うか、容量が合えば自作したＮゲージ用のパワーパック。それと、容量の大きなバッテリーを組み合わせれば、何とかなるのではないかと思う。
以下次号
ポンコツ屋さんからいただいてきたポイント式のディストリビューター。軽トラック用で３気筒だというが、贅沢は言っていられない。これを回せばとりあえず何とかなる
ディストリビューターを回すモーターは、ある程度トルクがあって、回転数も高くないといけない。当初は、ラジエターの電動ファンも考えたが、自宅にあったスーパーカブ用のセルモーターを使ってみることにした
点火コイルは、数年前、永井電子から頂戴してきた丸型のものを使う。これらをセットし、電源部を調達すれば、デモ機が出来そうだ