ポイント式点火装置を勉強する その⑥

ポイントのギャップが大きいときには、このように乱れた波形になってしまう

 

ポイントのギャップで重要なのは、閉じている時間と開いている時間のバランス。つまり、ギャップが狭くても（コイルの発熱が多くなる）広くてもダメ。

広いと何がダメなのかと言うと、高回転時のコイルへの通電時間が短くなり（業界用語ではコイルへのチャージと言う）、その結果スパークエネルギーが低下する。

ポイントギャップが広くなると、１次波形も、ポイントが閉じるとき電流に乱れの生じている様子が分かる。この結果、次の点火に支障が出てしまう

１気筒エンジンなら、かなり適当にいじってもそれほど問題とはならないが、マルチエンジンでは重要となる。自作したデモ機の場合には、３気筒だったので、その点ではかなり有利。

これが、４気筒、６気筒となったら、シビアになる。まして、昔のＶ８エンジンとなったら、非常にデリケート。そして、いくらギャップを正しくしても、６気筒や８気筒ようなエンジンでは高回転時の点火エネルギーが不足し、かつ点火時期が遅れるため、高回転時の燃焼が難しくなってしまう。

２次波形を見るとそのエネルギーが小さく、そして放電時間も短いことが分かる。これではまともに燃焼できず、ＨＣを多量に排出することとなる