ではない。
ＭＣＦＡＪが年間４戦主宰しているロードレースの会場だ。ＭＣＦＡＪ（http://www.mcfaj.org/）のロードレースでは、クラシックバイクのクラスがあり、ライダーの年齢より年を取っている戦前のものから、戦後直ぐのマシンなど、旧車といわれる話題のバイクは外国車が多い。
年間４戦のうち、富士スピードウエイでは１戦だが、つくばサーキットでは３戦ある。
ゼッケン５２は１９６２年式のマチレス。３０３は１９６７年式のベロセット
マチレスＧ５０。１９６１年式
１９５５年式のロイヤルエンフィールド。インド製ではないイギリス製のマシンだ
マチレス、ノートン-マンクス、ＡＪＳ、ロイヤルエンフィールド、ベロセット、ハーレーダビッドソン、ハーレーダビッドソン・アエルマッキなど、名前を聞いただけではわからない方も多いだろうから、来年はぜひ現地へ出向いてサーキットでの走りばかりではなく、ピット、パドックで、クラシックバイクと対面することをお勧めする。
もちろん国産車だって負けてはいない。２５０ｃｃの排気量が華々しかった時代のＣＢ７２（２５０ｃｃ）・７７（３０５ｃｃ）、ＣＢ９２（１２５ｃｃ）なども走る。昔のヤマハ市販レーサーＴＤ３やＴＲ３。珍しいところではＴＤ１なども参加する。
スポーツカブＣ１１０をベースにしたスペシャル。排気量を１１０ｃｃとし、マフラーはＳＴＤ。静かに走ったが、クラス優勝だ
要するに、何でもありで自作でも改造でも、安全であるなら出場ＯＫ。スポーツカブ（Ｃ１１０）のフレームをベースに、エンジンはＯＨＣにしてタイカブの部品などを組み込んだマシン１１０ｃｃもあるのだ。
宮城光さん。安定した走りは昔から変わらず。タイムアタックでは７位だったが、決勝レースでは５位を確保。クラス優勝である
ライダーには有名どころの顔も見られる。元ＧＰライダーの宮城光さんもその一人だ。借り物のホンダＣＢ７２で参加。派手さはなくいつの間にか上位にいるという、宮城さんの走りは変わらず、安定したペースでクラス優勝。
先のスポーツカブＣ１１０改造も、ＳＴＤマフラーを使用しながら、ヒタヒタと走り、この方（黒河さん）もクラス優勝した。
なんとなくアットホームなレースであることは確かだ。
